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跑跑卡丁车达人评测尖峰Z7+视频

发布时间:2013-04-18

来源:本站整理

本次测评包括实战感受,外形,集气,重心,计时赛感受,弯道,直线等各方面测评。
首先我们先来看看跑跑卡丁车达人尖峰Z7+视频:


一、外形

  为照顾一部分手机用户和确实没有关注过国服以外的玩家,我还是上一两张外形图。

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  尖峰Z7的外形我来评价,就是有点不像这个系列的,如果自我催眠+暗示,仔细看一会才会有尖峰的感觉。尖峰系列的外形向来都是比较有锋利感的线条的,可是咋们的尖峰Z7显得比较圆滑,其实说白了从美术的角度讲,尖峰前面的那两把“刀”没有了,就没那气势了,不过车头依然是尖的。尖峰Z7从正面看上去和等离子EXT有几分神似,如果起名是什么等离子系列,把变形后的翅膀去掉,我觉得也可以。车尾看上去有点不知道说啥好。反正就是相比以前感觉圆了好多。好看是好看。

  二、摇头数据

  抓地 加速 弯道

  S1 202(204) 260 116.5

  S2 216(218) 278 124.3

  S3 230(231) 298 131

  我说明一下,括号里面的数据是像海哥一样,一直搬着方向来跑的,不是括号的那个抓地数据就是纯粹的直线摇头。大家都知道海哥那种搬着一个方向往前走的确要快一点。测评数据最终看谁的大家都懂,对于数据的取材,我已经尽力了。

  三、八卦图对比

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跑跑卡丁车尖峰Z7玩家评测
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  四、集气

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  这个是S2的手指两个弯之后的气。差一丝,我跑了好多次,都是这样。然后换魔怪Z7圣诞版跑,每次轻松满一个气。这个集气呢,我在实战里面感受的很清楚,有时候总差那么一丝。差那么一丝对于技术稳定的人来说确实也不算什么天大的事,多擦一下而已。至少我不是什么K1精英,所以要求不是特别高。

  五、重心

  重心的话,我没有截图,尖峰Z7的重心在车尾,靠后面哦,跑反方向工地最后那里会朝后仰。

  六、实战感受以及手感

  尖峰Z7的对抗性很不错,我是这么觉得,我开了好多把,都是撞出来的,对抗不错,吃亏几率不大。话说我开合金Z7-K都会被撞的打转。尖峰Z7的稳定性很好,对抗的话我没有吃亏过。顺便说一句,我这个人不会特别去撞别人,从来没有练习过对抗。所以尖峰Z7的稳定和对抗我觉得比较不错。手感的话,延续了尖峰SR的手感,加入了Z7才有的那种……那种……我不知道名词,就给大家形容一下吧。凡是Z7以前就有的车,到了Z7得到时候,手感都感觉硬了一些,然后是漂移的轨迹也偏直线了一点,可能是最佳化加强的原因吧。尖峰Z7 的手感就是在尖峰SR的基础上加硬了一点。然后我要说一下,部分测评人员可能会觉得偏软,这个我能理解。我说这个大家可能昏了,我就告诉你,尖峰Z7的操控性不错,刚开始需要适应一下下,过后就好了。尖峰Z7和SR一样,貌似有很强的最佳化,自动拉车头的那个感觉。

  七、计时赛感受

  我的计时赛几乎都是黑骑士跑的,没有改装的黑骑士。有时候用天浪Z7破纪录,即使没有成功也只是差两三个车位,而尖峰Z7被黑骑士拉好大一截,我觉得原因是我还不适应尖峰Z7,不过我第一次开天浪。开魔怪什么的,都和黑骑士的记录差不远,开疾影有时候一次就破黑骑士记录。(我个人而言),所以我觉得尖峰有点悲剧。实战里面也只是对抗可以,开起来并没有速度感的。破纪录还需要技术好的人,我这人只是个老手,不是高手。

  八、购买建议

  收藏的我就不说了。其他人我说一下,我个人觉得喜欢就好,尖峰Z7的手感很稳定哦,或许有人会觉得最佳化还是可以。数据嘛,我哭哭!希望大家别说什么告别卡丁车之类的话,昨晚发帖说我群里面有人每周都问是不是出尖峰,今天听说有点悲剧,就想告别了。下周不是自动更新,所以有希望出尖峰Z7-GT的,大家就等那车吧。或许是直接出尖峰Z7-GT在商店里面,或许是跑部件(我觉得跑部件的可能性不大),要么进春节箱子,要么就是直接出新车商店GT版本。我自己的话,就不买了,觉得尖峰Z7的原版没意思。

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